Дата поездки: август 2015 года
Собираясь в Белоруссию, я попыталась собрать о ней как можно больше сведений. Однако оказалось, что это довольно непростое занятие. Все знакомые белорусы мало знают о своей стране и ее истории. У многих знания ограничиваются тем, что страна – это бывшая часть Великого княжества Литовского и Мирским и Несвижским замками в качестве достопримечательностей. Этих сведений мне было мало, поэтому я попыталась перед поездкой прочитать историю Белоруссии. Книжку я нашла и даже две трети прочитала, но каких-то новых сведений она не содержала, а половина была посвящена советскому периоду, который описывался в самых лучших традициях эпохи застоя. Читать о советском прошлом было неинтересно, поэтому книга так и осталась незаконченной. Если кратко, то история Белоруссии имеет следующую хронологию: древнерусский период (Полоцкое княжество), Великое Княжество Литовское (ВКЛ), период в составе Речи Посполитой, раздел территории между Польшей и Российской империей, короткий период гражданской войны и установление советской власти. С тех пор, на мой взгляд, мало, что изменилось. Современная Беларусь – это Советский Союз в лучшем понимании: отличные дороги, покрашенные дома вдоль дорог, отремонтированные центры населенных пунктов и отличная инфраструктура. На каждой центральной площади установлен памятник Ленину, центральная улица - Советская или Ленина. При чем большая часть инфраструктурных объектов появилась в последние годы.
Дальше коротко перечислю сведения, которые помогут при путешествии по Белоруссии.
Население Белоруссии около 9,5 млн. людей, каждый 5 житель живет в Минске. В стране шесть Областей – Гомельская, Витебская, Минская, Гродненская, Брестская и Могилевская. Если верить Википедии на каждую 1000 населения приходится 261 автомобиль, то есть на всю Белоруссию их должно быть меньше 300 тысяч. За правдивость цифр не поручусь, но машин на дорогах действительно немного, по сравнению с Украиной, особенно в окрестностях Киева.
Дороги. Дороги в Белоруссии хорошие, многие построены в последние несколько лет. По всем местам, где мы ездили, проехать можно было без проблем, хотя некоторые участки даже платных дорог (по направлению из Минска в Гродно) уже в ближайшее время будут требовать ремонта. Летом 2015 года активно строится участок дороги Гомель-Бобруйск, вероятно, после завершения строительства вся дорога от границы до Минска станет платной.
На сегодняшний день (август 2015 году) полностью платной является дорога Брест-Минск – Орша (М1, М2, Е30), которая ведет от польско-белорусской границы к границе с Россией, а также дорога Минск-Вильнюс (М6-М7), есть платный кусок от Бобруйска до Минска и от Щучина (в районе Гродно) до польской границы. Остальные пока бесплатны. Белорусские дороги являются бесплатными машин для белорусов, а также жителей стран-членов Таможенного союза (Россия, Казахстан, Армения, Киргизия) массой меньше 3,5 т, для жителей остальных стран, а также транспорта массой выше 3,5 тонн дороги платные. Чтобы произвести оплату в пунктах продажи компании BelToll (как правило, это заправки) нужно купить прибор, который устанавливается на лобовом стекле автомобиля. Стоимость прибора составляет: 20 евро (50 для крупногабаритного транспорта) - залог, который возвращается при сдаче прибора, и не менее 25 евро - предоплата за проезд по дорогам (остаток возвращается при сдаче устройства). Оплата осуществляется в электронном виде, о чем водителя информирует звуковой сигнал. Тарифы за проезд составляют: для легковых автомобилей – 0,04 евро/км, для транспорта массой больше 3,5 тонн, 2 оси – 0,09 евро/км, для транспорта массой больше 3,5 тонн, 3 оси – 0,115 евро/км, для транспорта массой больше 3,5 тонн, 4 оси – 0,145 евро/км.
Для оформления договора нужны: свидетельство о государственной регистрации, паспорт и технический паспорт на автомобиль. Будьте внимательны, предоплата вносится только в белорусских рублях, поэтому или наличными, или на карточке должна быть нужная сумма. После установки бортового устройства при проезде через арку на платных дорогах должен раздастся 1 звуковой сигнал, что означает что оплата прошла успешно и прибор работает нормально; 2 сигнала означает, что оплата прошла, но на счету осталось меньше 10 евро или низкий заряд батареи, рекомендуется заехать в пункт обслуживания, отсутствие сигнала или больше чем два сигнала – оплата не прошла и нужно срочно связаться с инфо-линией. В случае проезда через арку на платной дороге без устройства штраф 100 евро. Штраф ждет и в случае, если устройство не сработает. В таком случае представители BelTolla советуют звонить на инфо-линию. Слава Богу, наше устройство сработало исправно, хотя поволновались немного пока ехали до первой арки.
Покупали мы устройство сразу возле границы, сдавали в районе Бреста недалеко от границы. Залог и остаток за проезд пришли на следующие сутки на карточку (оплата была с карточки), пополнение, которое производилось наличными, вернули наличными.
В августе 2015 года курс 1 доллар стоил около 15.000 белорусских рублей, нам приходилось цен в тысячах умножать на 1,6 (50.000 рублей – 80 гривен), чтобы получить цену в гривнах. Цены в целом выше чем в Украине процентов на 30. Дешевле некоторые виды продуктов, особенно красная рыба и бензин (стоил 11.900 - около 18 гривен или 0,8 долл.). Доходы населения выше в среднем на те же 30 %.
Про остальные особенности Белоруссии я расскажу по ходу.
Белоруссия – страна под белыми крыльями. Часть 1. Красный Берег и Бобруйск
Белоруссия – страна под белыми крыльями. Часть 2. Минск
Белоруссия – страна под белыми крыльями. Часть 5. Несвиж – вечный город Радзивиллов
Белоруссия – страна под белыми крыльями. Часть 6. Мир
Белоруссия – страна под белыми крыльями. Часть 9. Гродно
Белоруссия – страна под белыми крыльями. Часть 12. Город-герой Брест
Белоруссия – страна под белыми крыльями. Часть 13. Из Бреста домой: дворец в Скоках
